在现今世界，国际物流正经历一大挑战，在整个贸易销售流程世界各国实皆有不同分工，不论任何政治时代，都需依靠贸易往来，这成就了世界物流业的发展。

国际物流业背景资料

如前期文章所言，物流牵涉航运，有陆路、铁路、航海及航空运输：

>科技简化流程

在现今信息发达，渐趋讯息化的情况下，一个简单购物，计算机、互联网已可大大简化流程，加速整个销售程序，减低整个行政时间。

>消费者期望

因应科技的发达，消费者要求及期望已大大提高，消费者已习惯享受快捷便利的购物乐趣。

>环球一体化

已因应不同国家的不同分工，生产经已全球化，消费亦已然全球化，由工厂、运输、航期、报关、税务、银行、存仓、销售到客户体验，各个范畴已分工明确。

问题的发生

不过，近这大半年很多消费者发觉产品送货时间非常慢长，如新购的平面电视需等差不多2个月才送抵府上、有些商店更不接受购买一些产品，以防难以处理客户投诉。

其实，很多销售或物流服务商正经历各样船期不稳、航期不准，很多突发情况等问题，以致商品到货时间不断延期，影响消费及销售。原因可简单归纳如下：

>疫情影响：

1.) 工厂生产力下降

各国因应疫情，推行一系列防疫措施，影响工厂营运，由原材料生产开始已大受影响，另全球总体生产力下降，追赶不到需求，如芯片问题，引致根本性缺货；

2.) 消费模式的转变

因应不同防疫措施，消费模式已由传统改为透过互联网送递，这亦加大整体需求；

3.)港口限制

欧美环球疫情肆虐的情况下，运输行业已然成为其中一个高风险行业，加上病毒的长潜伏期及高传染性，一些疫情应对措施对港口的营运有颇大影响，引致船期十分不明确，如不能靠岸、临时转港口、货柜短缺、航运延期等；

4.)客机减少及铁路限制

在环球疫情肆虐的情况下，全球流动性大减，跨境旅游在这2年已差不多消失殆尽，客机大幅减少，一些欧美机场破产，航空公司裁员；而铁路亦需时间发展；而疫情影响经济，大多公司都需选择船运这一较经济的送递方式；

>监管提高：

全国在报关等整体监管情况，近年愈趋严谨，各港口皆有不同程序，在处理一些突发情况（如因船只不能靠岸而需临时转港口），需花费更多时间工序处理；

>苏伊士运河事件的后续影响

苏伊士运河事件，其实对全球航运有很大影响，已时过大半年，实情是现在还在处理后续积压；

在这众多原因影响下，供应远追不上需求，加上运输及时间上的限制，物流服务商实无可奈何，我们作为一个优质客户，还是多点体谅，耐心一点吧！